Средний возраст автомобилей в Татарстане достиг 12 лет, а доля машин старше 10 лет выросла до 57%. Причина — резкий рост цен на новые авто: к концу 2025 года средневзвешенная стоимость легковушки достигла 3,54 млн рублей, что вдвое больше, чем в 2021-м. Высокая ключевая ставка сделала автокредиты практически недоступными, поэтому многие владельцы предпочитают ремонтировать старые иномарки или покупать подержанные машины.
На фоне сокращения российского автопарка Татарстан остается одним из драйверов роста: в республике зарегистрировано 1,423 млн легковых автомобилей — на 4,8% больше, чем двумя годами ранее. Главный прирост дали Казань, Набережные Челны и пригородные районы — Пестречинский, Лаишевский и Высокогорский, где активно растут новые жилые массивы. При этом ряд городов и районов, включая Нижнекамск, Чистополь и Мензелинск, напротив, теряют автомобили.
Самый молодой автопарк — в Казани, где средний возраст машин составляет 11 лет, однако даже здесь каждый второй автомобиль старше 10 лет. Абсолютный антилидер — Спасский район, где средний возраст автомобилей превысил 15 лет, а доля машин старше 10 лет достигла 75%.
По оценкам аналитиков, чтобы остановить старение, нужно продавать не менее 50–60 тыс. новых машин в год только для замещения выбывающих. Пока новые автомобили стоят как однокомнатная квартира, россияне будут чинить старые. Подробнее — в материале.
Читайте БИЗНЕС Online в Telegram | Max
