Набережные Челны накануне отметили свое 400-летие и 50-летие выпуска первого КАМАЗа

Набережные Челны накануне отметили свое 400-летие и 50-летие выпуска первого КАМАЗа. За относительно небольшой период из поселка появился полумиллионный город, один из центров автомобилестроения в России. В чем, по вашему мнению, главное преимущество автограда и главная его проблема? Сможет ли страна повторить ту грандиозную стройку, сделать что-то подобное в ближайшие десятилетия? Вас что с Челнами связывает? Может, есть какая-то история?

Шамиль Идиатуллин, прозаик, журналист, автор романа Город Брежнев

Преимущество Челнов в том, что его новейшая история началась не так давно и связана с КАМАЗом.<...> И сразу Челны строились как самый современный, самый приспособленный к жизни город. Казалось бы, там было реализовано много идей. Но еще больше нереализованного. Скажем, немногие знают, что Челны предполагалось на стадии генплана сделать так, чтобы ни одной развязки на одном уровне не было. Чтобы движение транспорта шло только через эстакады, через мосты чтобы было дорожное движение совершенно нового типа. <...> Потом, в 90-е годы, на фоне пожара на заводе двигателей КАМАЗ и падения производства, с одной стороны, и на фоне независимости (отчасти реальной, отчасти планируемой) с другой, пришлось искать новые способы жизни, смыслы. И многое нашли. Челны как национальный, культурный и общественный центр, в общем-то, вполне состоялись. <...> Наверное, нет никакого смысла в том, чтобы повторять такого рода проекты. И никто повторить их, конечно, не сможет. Потому что всесоюзная комсомольская стройка, проводимая в ураганные темпы, с привлечением миллионов людей, большая часть из которых уезжает, приезжают новые. Это совершенно не вписывается в современные представления о прекрасном, современную экономику, современные желания даже людей. Поэтому такого больше не будет. Будет что-то другое, может, более естественное, будем надеяться, проистекающее из собственных желаний людей, а не из того, что сверху план спустили

Олег Григорьев, директор Института пространственного планирования РТ

У города выгодное экономико-географическое положение, через территорию и в непосредственной близости проходят основные железные дороги и федеральные автомагистрали. Наличие международного аэропорта Бегишево и протекающая по территории река Кама обеспечивают территорию разнообразием видов транспорта. Выделю четыре сложности развития. Во-первых, дефицит свободных земель в границах города. <...> Во-вторых, отсутствует полноценный, активный и доступный водный фронт вдоль Камы. В-третьих, существенные территории находятся в пределах санитарно-защитных зон предприятий, что требует трансформации и уплотнения застройки. Общеагломерационная неблагополучная экологическая обстановка связана со смежным расположением крупных химических и нефтеперерабатывающих производств в Нижнекамске и Менделеевске, что требует системного эко-мониторинга и создания защитных зеленых коридоров. В-четвертых, город входит в перечень моногородов РФ с наиболее сложным социально-экономическим положением из-за рисков функционирования градообразующего предприятия, из чего вытекает критическая концентрация занятости в сфере машиностроения и автомобилестроения. Из-за этого городу требуется трансформация и диверсификация специализации

Олег Морозов, депутат Госдумы от РТ

Преимущество города в том, что он сразу строился по самым прогрессивным технологиям того времени. Поэтому широченные проспекты, хорошие по тем временам развязки. Но потом так получилось, что город стал стареть. И стало стареть все одновременно: коммуникации, дома, дорожное покрытие. Это требует огромных инвестиций. Недостаток? Город строился как спальня при заводе. А потом стало понятно, что так городу развиваться нельзя: потребовались театры, ледовые площадки, к чему, кстати, я имел некое отношение, когда был депутатом от Челнов. <...> Можем ли повторить такое сейчас? Может быть, сейчас и не нужно этого делать. Такие грандиозные стройки вряд ли сегодня уместны: мы переходим к высокотехнологичному этапу развития экономики. Нужно внедрять современные технологии и в городскую, и в производственную среду